Technische info voor 1:10 Electro Wagens
Team Magic heeft naast de brandstofmodellen ook een 1:10 electro model: de E4JS voor tapijt
en de E4RS (Rubber Spec) voor asfalt
Typerend voor deze modellen is de plaats van het accupack in het midden van de wagen en de riemaandrijving zit aan de buitenzijde.
Dit 3-riemen systeem onderscheidt zich tov.een 2-riemen systeem waarbij de riem midden door de wagen loopt en de gehele symmetrie bepaald wordt door de riem.
Dit compromis geld niet voor de Team Magic modellen.Een derde riem zorgt dat er toch een centrale aandrijving is en dat de accupacks in het midden van de wagen geplaatst kunnen worden.
De motor ligt verzonken in het midden aan de achterzijde.
In combinatie met een laag zwaartepunt zou dit een prima wegligging moeten geven.
Er zijn 2 verschillende voordifferentieels beschikbaar: Het front oneway/vrijloop differentieel en een front spool/vaste as .
Ik ging er eerst van uit dat als je bij het oneway diff het pinnetje plaatst dit diff zich als een vaste as gedraagt.Dit is niet zo.
Het tweede diff bij de TM bevat een blokje waarin de outdrive's zich vergrendelen, dan is het een vaste starre vooras.
Bij het oneway diff gedraagt de wagen zich overstuur uitkomende uit de bochten en op de rechte stukken instabiel.
Bij de spool diff met het pinnetje geplaatst is dit effect weg.
Het achterdiff bevat een moertje in het diff aan de linkerkant, zorg dat deze zijn zelfborgende werking behoud.Als dit niet is dan werkt het achterdifferentieel niet goed en maakt hij een ratelend geluid.
Het afstellen van dit achterdifferentieel is lastig te omschrijven: ik heb hem redelijk vast aangedraaid.
Het 6 cellen NiMH accupakket wordt vanaf de onderzijde in het chassis gelegd, met 4 schroeven wordt de accudrager vastgezet.De accu kan nergens meer naar toe: geen tape of klitteband meer nodig.Je kunt ontzettend gemakkelijk overal bij ondanks dat dit een heel smalle wagen is.
Heb je dikker Lipo pack dan past dit niet goed, je kunt een conversiesetje installeren maar ik heb het bovendek met een paar vulringetjes verhoogd.Zodat het lipo pakket wel past.
Als vervanger voor mijn Serpent S400 ben ik reuzebenieuwd hoe deze wagen rijd. Het antwoord is simpel: perfect.
Door de goede gewichtsverdeling ligt deze wagen goed op de weg, stuurt vlijmscherp.Ik heb hier ook nog nooit vanaf juni 2009 (tot nu toe) stukken gehad in de vorm van afgebroken wielophanging of losschietende stuurstangen, terwijl ik er toch veel out en indoorwedstrijden mee gereden heb.
Door de riem(en) opzij te bewegen naast het achter of voordifferentieel en 4 schroeven te verwijderen kunnen de diffs snel verwijderd worden, schoongemaakt worden en weer teruggeplaatst worden.
Kijk eens hoe smal het chassis is, door het lage zwaartepunt en het midden van de wagen, rijdt deze wagen voortreffelijk.
Reserveparts zijn gemakkelijk verkrijgbaar, momenteel (2010) zit hier een Tekin R1 regelaar in met Speedpassion 17,5 Turns motor en een 5000Mah Lipo accu.
Er heeft ook een Team Wave RBS regelaar ingezeten, uiteindelijk weer de LRP Sphere TC Spec.
@Disclaimer:wij achten ons niet aansprakelijk voor fouten en/of wijzigingen op deze website.